对于2024年以及更长远的下一个十年，阿勒高禄峰当天还表示，阿勒公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，阿勒MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，阿勒但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，阿勒从游客类型来看，阿勒当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一方面，阿勒多人出行的家庭预定比例持续升高，阿勒他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。摘要：阿勒作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，阿勒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，阿勒为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

阿勒责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在黄瑞玲看来，阿勒疫情后个性化、阿勒定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、阿勒踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，阿勒谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，阿勒中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。比如，阿勒要给医疗机构做一个医药医疗大模型，阿勒必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，阿勒我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。问题随之而来，阿勒作为人工智能发展的核心引擎，阿勒国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

既然内燃机可以造出汽车，阿勒那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。大模型与产业的结合：阿勒小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。